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Mittellinien-Bremssysteme für Ihre werkzeugmaschine

Mittellinienbremsen halten eine Vertikale- oder Schrägemittellinie vom Fallen, wenn Energie verloren ist. Während des Normalbetriebs, wenn Türen geöffnet sind oder eines Warnungszustandes tritt die meisten Werkzeugmaschinen fallenlassen Energie zu einem Mittellinienmotor auf. Extreme Vorsicht des extrem wichtigen Warnungs-Gebrauches beim Arbeiten an einer Mittellinienbremse. Spindelköpfe und -drehköpfe fallen wie ein Felsen, der Reihenverletzung und strengen Schaden der Maschine verursacht. Eine Bremse oder einen Motor nie mit die Mittellinie herauf zuerst heraus blockieren entfernen.

Unter ist eine Abbildung einer allgemeinen Art Mittellinienbremse. Es gibt viele verschiedenen Konzepte des Entwurfes, die ähnlich sind. Viele Werkzeugmaschinen haben häufig die Mittellinienbremsen errichteten nach rechts in den Motor. In dieser mechanischen Art Entwurf dreht sich eine Bremsscheibe zwischen 2 Platten, wenn die Bremse freigegeben wird. Die quadratische Nabe mit der Klemmkoppelung ist in der Bremsscheibe engagiert und wird durch die Klemmkoppelung verriegelt. Klemmkoppelung ist- im Allgemeinen 2 runde Ringe, die dreieckiges geformtes sind, das wie ein Türkeil fungieren, wenn es zusammen zur Verriegelungsachse zur quadratischen Nabe gefahren wird. Dieses ist verschlossen eingeschaltet, indem es die Schraubbolzen festzieht. Wenn Energie zur magnetischen Spule verloren ist, die die untere Platte herunterzieht, um die Bremsscheibe frei zu halten dann, gibt frei. Die Frühlinge unter der unteren Platte wenden Kraft an der Bremsscheibe auf, die sie zwischen den Spitzen- und unteren Platten klemmt. Die Mittellinie folglich, stoppend.

Bremsendiagramm, das Teile und Betrieb zeigt
Wann alarmiert die Maschine heraus??

Maschinen alarmieren im Allgemeinen irgendein beim Sitzen in einem Platz und beim Laufen lassen in Programm. Normalerweise eine Art Servowarnung mit einer Überlastung, nicht Holdingposition oder einer anormalen Menge Mittellinienbewegung, als Energie verloren war. (Fanuc-nur Abfragungsstörung, überschüssige Störung) - und normalerweise geschieht nicht ständig zuerst, aber sich erhöhen stufenweise. Im Allgemeinen fungiert die Bremse wie Extrafriktion oder Bindung in der Mittellinie. Viele Maschinen, die sie nach sek ungefähr 20 alarmiert.

Anmerkung: Es gibt häufig einen Parameter, zum einer größeren Bewegung einer Mittellinie zu erlauben, wenn Energie verloren ist, die Sie vorbei erhalten kann, bis sie örtlich festgelegt ist. Dieses arbeiten nur unter bestimmten Bedingungen des Bremsenversagens.

Schnelle Überprüfungsüberprüfungen, zum zu sehen, wenn es die Bremse ist
  1. In hand Rad-x100 setzen und Handrad - sehr schnell mit gerade einer Torsion des Handgelenkes hin und her + dann drehen. Beim Handeln dies zur Bremse unter der Abdeckung hören. Wenn die Bremse nicht richtig arbeitet, können Sie normalerweise sie Klickengeräusche, wenn die Mittellinie Richtung ändert. Dieses liegt an der unteren Platte, in der der Frühlingsdruck gegen mit der Scheibe hin und her sich bewegen ist. Abhängig von dem Entwurf diese Arbeit der Mai oder Mai nicht.
  2. Wenn mögliche Durchlaufmittellinie hin und her im Stoß- oder Handrad 10-20mal, Hand auf die Bremse setzte, wenn Wärmer als Raumtemperatur dann ist höchstwahrscheinliche Befreiung nicht und reibt bremsen.
  3. Jemand haben estop die Steuerung, während Sie die Bremse aufpassen. Sie sollten die Scheibe sehen oder glauben, herunterzuziehen, wenn estop freigibt.
  4. Die Servostörung überprüfen, um zu sehen, wie schnell sie seine befohlene Position mit dem Handrad erreicht.

Wenn die Maschine ein Lastsmeßinstrument hat. Nach der Bewegung einer kleinen Menge mit Handrad, schauen, um zu sehen, dass sie heraus sehr schnell festigt. Wenn sie nicht tut, erklärt sie Ihnen mindestens, dass es irgendeine Art Last gibt.

Mögliche Ursachen
  1. Einstellerschrauben und Gegenmuttern für Spitzenplatte haben sich oben gelöst oder geschraubt unten vollständig.
  2. Prüfen, ob das quadratische Stück im Bremsenkobold ist.
  3. Verlust der Energie gehend zur Bremse.
  4. Bremsenverschlechterung
  5. Bremsendiskette wird im Öl, im Schmutz und im Kühlmittel bedeckt.
  6. Diskette oder Platten getragen
Frühe Symptome des Bremsenversagens oder der Notwendigkeit an der Justage

Wenn Energie abgeschnitten wird oder, ESTOP wird der Kopf fallenläßt ein wahrnehmbares beträgt gedrückt. Normalerweise, wenn die Bremse richtig arbeitet, sehen Sie nicht den Haupttropfen. Auch, wenn Sie den Bremsscheibebereich betrachten, können Sie etwas Staub um Bereich sehen, der Zeichen der Abnutzung sein kann.

Prüfung des Bremsenabstandes

Den Abstand mit einer Fühlerlehre .004 " zwischen der Bremsscheibe und der Spitzenplatte überprüfen. Sicherstellen, dass Sie vollständig herum überprüfen. Es sollte sogar sein und der Abstand sollte no more als .008 sein ". Vorzugsweise zwischen .004 und .006. Drücken e-stoppen innen, herausziehen es und schlagen Steuerung auf Knopf und nachprüfen, um zu sehen, wenn untere Platte herunterzieht ist. Wenn sie ist, elektrischen Stromkreis zuerst wenn notwendig überprüfen, die Auftragsbremse.

Elektrisch prüfen

Vor der Prüfung, Überprüfung auf power- stellen sicher, dass Maschine heraus aus einem Warnungszustand heraus ist und herauf vollständig angetrieben. Auf Energie an der Bremse oder an Klemmleiste überprüfen, die zur Bremse am nähsten sind. Bremsen sind normalerweise 24vdc oder 100vac. Annehmendes 24vdc. Wenn es 24vdc an der Bremse gibt, sollte sie vollständig heruntergezogen werden. Einige Stromkreise haben eine Anfangsschwankung 24vdc und fallen dann unten auf eine Niederspannung ab, um Platte nach unten zu halten. Die erforderten Spannungen können sich unterscheiden, also die Elektrogramme innen überprüfen. Einige Maschinen haben einen variablen oder örtlich festgelegten Widerstand im Stromkreis, der auf Zunahmespannung justiert werden kann. Einige Male kann es einfacher sein, zwei Hebelstäbe zu nehmen und die untere Platte zu zwingen, die zur Spule getan wird, um zu sehen, wenn er sie innen gehalten hält. Wenn es tut, kann die Anfangsenergienschwankung es möglicherweise nicht herunterziehen.

Überprüfung auf geöffnetes in der Spule Trennung die BremsenLeitungen. Ohmmeßinstrument auf Ohm einstellen und eine Prüfspitze auf jeden Draht setzen. Ohm ist im Allgemeinen von 10 bis 100 Ohm, normalerweise darunter.

Justage des Bremsenabstandes

Extreme Vorsicht des extrem wichtigen Warnungs-Gebrauches beim Arbeiten an einer Mittellinienbremse. Spindelköpfe und -drehköpfe fallen wie ein Felsen, der Reihenverletzung und strengen Schaden der Maschine verursacht.
Einen Block von hölzernem großem genug setzen, um das Gewicht des Drehkopfes oder des Spindelkastens zu stützen. Handrad die Mittellinie nah an dem Holz und wenden Druck auf den hölzernen Block an. Wenn eine Warnung auftritt oder, jede mögliche andere Bedingung tritt das Holz sollte den Kopf vom Fallen halten auf. Die Justagen, vollständig vornehmen damit der Abstand innerhalb des Spezifikt.-Tests mit Fühlerlehren um die Scheibe ist. Sie sollten gleich sein. Die abschließende hohe und Bewegungsmittellinie Überprüfungsenergie gerade über Block drücken dann E-stoppen Knopf und sehen, wenn der Kopf fällt. Die Bremse sollte sofort sich verfangen. Normalerweise kann es nicht mit dem Auge gesehen werden.

Überprüfen, um zu sehen, wenn Mittellinientropfen Mittellinie im Rapid auf und ab laufen lassen und Hand auf Bremse setzen, um zu sehen, wenn sie warm ist

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